<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-4392233768918501117</id><updated>2011-10-31T12:41:09.203+07:00</updated><category term='Hidrologi'/><category term='Transportasi'/><category term='Pedologi'/><title type='text'>woxxisme</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://woxxism.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4392233768918501117/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://woxxism.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>woxxisme</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09670385158778614038</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/S3-51sYgmtI/AAAAAAAAAAM/0is7U6A_fKU/S220/KAMENRIDE__AGITO_by_Thunder025.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>3</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4392233768918501117.post-428058125443238051</id><published>2010-11-12T10:48:00.006+07:00</published><updated>2010-11-12T12:53:05.212+07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pedologi'/><title type='text'>Klasifikasi Tanah</title><content type='html'>&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Klasifikasi tanah merupakan pemberian nama satuan tanah menurut tingkat&amp;nbsp; kategori tertentu dan berdasarkan sifat-sifat yang mencirikan (sifat diagnostik) yang ada pada tanah. Klasifikasi tanah yang umum digunakan yaitu klasifikasi USDA (&lt;i&gt;United States Department of Agriculture&lt;/i&gt;) serta klasifikasi FAO (&lt;i&gt;Food and Agricultural Organization&lt;/i&gt;).&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Tingkatan kategori klasifikasi tanah (USDA) yaitu:&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNy6X9T8GiI/AAAAAAAAAf8/gAhUG19dUVA/s1600/soiltax.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="207" src="http://3.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNy6X9T8GiI/AAAAAAAAAf8/gAhUG19dUVA/s320/soiltax.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Ordo&lt;/b&gt; : berdasarkan genesanya; ada 12 kelompok ordo semua diakhiri dengan “–sol” ex : andisol&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Subordo&lt;/b&gt; : menjelaskan sifat tanah (misal rejim suhu tanah) ex : cryand ((and)andisol terbentuk pada rejim suhu tanah cyrik (beku))&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Greatgroup&lt;/b&gt; : menjelaskan sifat horizon ex : duricryand (ada lapisan sementasi/duri)&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Subordo&lt;/b&gt; : Info tambahan ex : aquic duricryand (aquic : kondisi tanah tergenang)&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Family&lt;/b&gt; : penambahan nama ex : amorphic aquic duricryand&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Seri&lt;/b&gt; : informasi yang lebih spesifik ex : grousehill&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Kunci klasifikasi tanah tersebut dijelaskan pada&amp;nbsp; &lt;a href="http://www.google.com/url?sa=t&amp;amp;source=web&amp;amp;cd=3&amp;amp;ved=0CCoQFjAC&amp;amp;url=ftp%3A%2F%2Fftp-fc.sc.egov.usda.gov%2FNSSC%2FSoil_Taxonomy%2Ftax.pdf&amp;amp;rct=j&amp;amp;q=USDA%20soil%20taxonomy&amp;amp;ei=v7jcTJPLOIOevgOsgPn4CQ&amp;amp;usg=AFQjCNEn-hvRiCRBhNXtDG1aclAjcnBSiQ&amp;amp;sig2=LubcMpMJQtOeI5Xc66CTSg&amp;amp;cad=rja"&gt;USDA soil taxonomy&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Berdasarkan soil taxonomy tersebut, saya coba membuat software kunci klasifikasi tanah jika berminat silakan &lt;a href="http://www.ziddu.com/download/12495815/TaksonomitanahUSDABETA.exe.html"&gt;download disini (via ziddu)&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://dl3.users.maknyos.com/files/1/mm2kujgyvxrnvb/Taksonomi_tanah_USDA_BETA_-maknyos.com.exe"&gt;download (via maknyos.com)&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Software ini merupakan versi 1.0 BETA yang masih banyak kekurangannya, bagi para user diharap untuk memberikan kritik dan saran yang membangun untuk perbaikan software ini&lt;br /&gt;Kirim ke satriagasa@yahoo.co.id atau tulis saja komentar di blog ini &lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4392233768918501117-428058125443238051?l=woxxism.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://woxxism.blogspot.com/feeds/428058125443238051/comments/default' title='Poskan Komentar'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://woxxism.blogspot.com/2010/11/klasifikasi-tanah.html#comment-form' title='0 Komentar'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4392233768918501117/posts/default/428058125443238051'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4392233768918501117/posts/default/428058125443238051'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://woxxism.blogspot.com/2010/11/klasifikasi-tanah.html' title='Klasifikasi Tanah'/><author><name>woxxisme</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09670385158778614038</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/S3-51sYgmtI/AAAAAAAAAAM/0is7U6A_fKU/S220/KAMENRIDE__AGITO_by_Thunder025.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNy6X9T8GiI/AAAAAAAAAf8/gAhUG19dUVA/s72-c/soiltax.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4392233768918501117.post-4618503207168440804</id><published>2010-11-10T13:53:00.001+07:00</published><updated>2010-11-10T13:54:28.320+07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Transportasi'/><title type='text'>Kelebihan dan Kekurangan Berbagai Moda Transportasi</title><content type='html'>&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Moda transportasi yang dibahas pada postingan kali ini antaralain transportasi jalan raya, transportasi keretaapi, transportasi udara dan transportasi air. Masing-masing moda transportasi tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, hal itu tentunya wajar. Tentunya jika mengetahui kelebihan dan kekuranganya kita dapat memilih moda transportasi yang cocok untuk suatu peruntukan tertentu.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;1. Transportasi jalan raya&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNo37cYy7bI/AAAAAAAAAfU/CzVPrRoBkQc/s1600/IMG_0850.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNo37cYy7bI/AAAAAAAAAfU/CzVPrRoBkQc/s200/IMG_0850.JPG" width="150" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Transportasi jalan raya merupakan moda transportasi yang paling sering kita jumpai sehari-hari, tinggal keluar rumah sajapun sudah dapat ditemui. Itu merupakan salah satu dari sekian banyak keunggulan moda transportasi tipe ini.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;u&gt;Keunggulan&lt;/u&gt; :&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;a. Fleksibel dalam hal pelayanan karena sangat mungkin untuk mengubah tujuan/mengubah haluan&lt;br /&gt;b. Pencapaian secara langsung ke tempat tujuan&lt;br /&gt;c. Kecepatan tinggi&lt;br /&gt;d. Rentangannya luas dalam hal pengangkutan barang, dapat menangani ukuran barang yang besar&lt;br /&gt;e. Memungkinkan untuk mengubah tujuan di tengah perjalanan&lt;br /&gt;&lt;u&gt;Kekurangan&lt;/u&gt; :&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;a. Perlu pemeliharaan yang terus menerus&lt;br /&gt;b. Dapat menjadi sangat lambat&lt;br /&gt;c. Sering terjadi penundaan&lt;br /&gt;d. Menyebabkan polusi&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNo6zrgTHnI/AAAAAAAAAfY/Gxeh8gDe_fw/s1600/20091221kereta+api.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNo6zrgTHnI/AAAAAAAAAfY/Gxeh8gDe_fw/s200/20091221kereta+api.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;2. Transportasi keretaapi&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Transportasi keretaapi merupakan moda transportasi massal yang dikelola oleh pemerintah. Merupakan moda transportasi yang ampuh dan paling banyak diguanakan dalam menangani arus mudik yang kerap terjadi di Indonesia saat menjelang Idul fitri. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Kelebihan :&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;a. Memberikan pelayanan yang cepat dan dapat dipercaya&lt;br /&gt;b. Barang-barang yang banyak dapat diangkut&lt;br /&gt;c. Cocok untuk pengangkutan penumpang, murah, nyaman, aman, khususnya untuk jarak &amp;lt; 500 km&lt;br /&gt;d. Menawarkan akses yang baik sepanjang jalur itu. Rel KA dapat berfungsi sebagai magnet industri&lt;br /&gt;e. Merupakan tipe transportasi yang bersih.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;u&gt;Kekurangan&lt;/u&gt; :&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;a. Biaya operasional dan pemeliharaan tinggi&lt;br /&gt;b. Untuk jarak yang dekat, biayanya tinggi&lt;br /&gt;c. Pelayanan tidak fleksibel karena jalurnya tidak mudah dialihkan. Kalau akan mengubah jalur harus melalui stasiun&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;d. Rutenya tidakmudah dipindah misal harus memutar&lt;br /&gt;e. Tidak dapat mengakomodasi muatan yang tak pantas (Jawa : wagu)&lt;br /&gt;f. Jalur yang sudah lama memberikan beban keruangan yang sangat besar&lt;br /&gt;g. Mengganggu jenis transportasi yang lain misal jalan raya&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNo8317P2uI/AAAAAAAAAfc/GwECHgna7CM/s1600/plane.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="154" src="http://3.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNo8317P2uI/AAAAAAAAAfc/GwECHgna7CM/s200/plane.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;3. Transportasi udara&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Sekilas dalam pikiran, moda transportasi ini paling nyaman, cepat tapi mahal. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;u&gt;Kelebihan&lt;/u&gt; :&lt;br /&gt;a. Sistem cepat dan efisien&lt;br /&gt;b. Cocok untuk barang-barang yang sangat penting, mudah membusuk, dan mahal&lt;br /&gt;c. Dapat mencapai area yang sulit dijangkau&lt;br /&gt;d. Memungkinkan gerakan yang bebas ke mana saja&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Kekurangan :&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;u&gt;Mahal&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;a. Sangat tergantung pada cuaca dan mudah terganggu oleh partikel-partikel yang tersuspensi di udara misalnya abu volkanik seperti yang terjadi pada erupsi gunungapi Merapi akhir-akhir ini.&lt;br /&gt;b. Pemeliharaan bandara mahal&lt;br /&gt;c. Pesawat ukuran besar tidak dapat di bandara yang kecil&lt;br /&gt;d. Untuk daerah yang tidak ada bandaranya tidak dapat disinggahi&lt;br /&gt;e. Suara keras dan polusi tinggi&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNo9TDiUOwI/AAAAAAAAAfg/ycrpTmShn-8/s1600/Cruise_ship.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="196" src="http://2.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNo9TDiUOwI/AAAAAAAAAfg/ycrpTmShn-8/s320/Cruise_ship.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;4. Transportasi air&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Moda transportasi ini merupakan moda transportasi yang digunakan oleh nenek moyang kita (Nenek moyangku seorang pelaut). Moda transportasi ini jugalah yang mengantarkan para manusia purba mengarungi samudera untuk mencari daerah baru yang lebih subur.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;u&gt;Kelebihan&lt;/u&gt; :&lt;br /&gt;a. Murah&lt;br /&gt;b. Jaringan alamiah&lt;br /&gt;c. Dapat menggunakan jalur mana saja&lt;br /&gt;d. Servis yang fleksibel&lt;br /&gt;e. Kanal memacu tumbuhnya industri&lt;br /&gt;f. Polusi rendah&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;u&gt;Kekurangan&lt;/u&gt; :&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;a. Tidak cocok untuk barang-barang yang mudah rusak/membusuk&lt;br /&gt;b. Tidak cocok untuk jarak dekat&lt;br /&gt;c. Kanal perlu biaya mahal untuk&amp;nbsp; pembangunanya&lt;br /&gt;d. Route tidak fleksibel&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4392233768918501117-4618503207168440804?l=woxxism.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://woxxism.blogspot.com/feeds/4618503207168440804/comments/default' title='Poskan Komentar'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://woxxism.blogspot.com/2010/11/kelebihan-dan-kekurangan-berbagai-moda.html#comment-form' title='4 Komentar'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4392233768918501117/posts/default/4618503207168440804'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4392233768918501117/posts/default/4618503207168440804'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://woxxism.blogspot.com/2010/11/kelebihan-dan-kekurangan-berbagai-moda.html' title='Kelebihan dan Kekurangan Berbagai Moda Transportasi'/><author><name>woxxisme</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09670385158778614038</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/S3-51sYgmtI/AAAAAAAAAAM/0is7U6A_fKU/S220/KAMENRIDE__AGITO_by_Thunder025.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNo37cYy7bI/AAAAAAAAAfU/CzVPrRoBkQc/s72-c/IMG_0850.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4392233768918501117.post-7326076594585761026</id><published>2010-11-10T07:49:00.003+07:00</published><updated>2010-11-10T11:49:33.453+07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hidrologi'/><title type='text'>Debit aliran sungai</title><content type='html'>&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Debit aliran merupakan volume air sungai yang mengalir persatuan waktu, biasanya dinotasikan dengan huruf Q. Data pengukuran debit aliran sungai sangat penting untuk berbagai macam pengelolaan sumberdaya air. &lt;/div&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Debit maksimal digunakan untuk mengetahui potensi maksimal air di suatu DAS (Daerah aliran sungai). Potensi maksimal air yang dimaksud yaitu banjir.Nah, data debit maksimal dapat digunakan sebagai patokan untuk merancang bangunan pengendali bajir.&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Sedangkan data debit minimal dapat digunakan sebagai salah satu pertimbangan perencanaan penggunaan air saat musim kemarau terutama untuk keperluan pertanian.&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNoHIgBD9mI/AAAAAAAAAfE/yOVLfQQngXU/s1600/WatershedDiagram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="244" src="http://1.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNoHIgBD9mI/AAAAAAAAAfE/yOVLfQQngXU/s320/WatershedDiagram.jpg" width="320" /&gt;&amp;nbsp;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: center;"&gt;&lt;i&gt;&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;Gambar 1. Sistem DAS&lt;/span&gt;&lt;/i&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Debit aliran sungai sangat dipengaruhi oleh karakteristik morfometri DAS. Morfometri DAS merupakan karakteristik baik bentuk, sifat, perilaku dari suatu DAS yang dapat diukur (metric). DAS sendiri merupakan suatu wilayah kesatuan ekosistem yang dibatasi oleh pemisah topografi dan berfungsi sebagai pengumpul, penyimpan dan penyalur air, sedimen serta unsur hara dalam sistem sungai dan mengeluarkannya melalui outlet tunggal.&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Ada berbagai cara yang bisa digunakan dalam pengukuran debit aliran, antara lain:&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;*) Pengukuran secara langsung : &lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;1. Velocity Area Method&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;- floating method&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;-current meter&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;2. Slope Area Method&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;3. Tracing Method&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;- Suddent injection&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;- Constant injection &lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;*) Pengukuran secara tidak langsung :&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Menggunakan data SPAS (Stasiun Pengamat Aliran Sungai)&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"&gt;Penjelasan tentang pengukuran debit akan saya tulis dalam posting berikutnya.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4392233768918501117-7326076594585761026?l=woxxism.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://woxxism.blogspot.com/feeds/7326076594585761026/comments/default' title='Poskan Komentar'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://woxxism.blogspot.com/2010/11/debit-aliran-sungai.html#comment-form' title='0 Komentar'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4392233768918501117/posts/default/7326076594585761026'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4392233768918501117/posts/default/7326076594585761026'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://woxxism.blogspot.com/2010/11/debit-aliran-sungai.html' title='Debit aliran sungai'/><author><name>woxxisme</name><uri>http://www.blogger.com/profile/09670385158778614038</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/S3-51sYgmtI/AAAAAAAAAAM/0is7U6A_fKU/S220/KAMENRIDE__AGITO_by_Thunder025.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_Zj8IC0Dixas/TNoHIgBD9mI/AAAAAAAAAfE/yOVLfQQngXU/s72-c/WatershedDiagram.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
